返回栏目
首页法治 • 正文

游客反映,广东观音山国家森林公园停车难。公园负责人表示,已连续多年向相关部门提出申请新建停车位,但至今也没有得到批复

发布时间:  浏览: 次  作者:任逍遥

观音山森林公园亟须增设停车位

8月18日,广东省政府办公厅印发《关于加强和改进全省城市停车管理工作指导意见的通知》,提出19条重点措施,针对居民小区、商务区、城市景区、大型医院和学校等停车供需矛盾突出的重点区域,深入落实治理“停车难”问题,以提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。

面对如此利好政策,广东观音山国家森林公园董事长黄淦波却依旧眉头紧锁。他消极地认为,“好政策落不到观音山”。

黄淦波表示,就观音山国家森林公园停车难的问题,公园曾连续多年“上书”公园所在地东莞市樟木头镇、广东省林业局、国家林业和草原局,但至今也没有得到答复。停车难,不仅对公园发展造成了一定的困扰,更影响了游客的旅游体验,甚至有游客对东莞的旅游环境提出质疑。

在一份日期为2014年8月13日,“上书”对象为国家林业局的请求报告中,公园方表示,公园年游客量近百万人次,但公园内外的停车位却不足700个,特别是每逢节假日及大型活动日,游客因停车难怨声载道,甚至不得不放弃进入公园游览。

此后,观音山国家森林公园就停车难问题,又向广东省林业局反映,并提出了具体落实措施:由于公园为山地,无法扩建停车场,所以希望在公园外利用一切可利用的土地,建成有3000个停车位的停车场。

近年来,随着广东全域旅游蓬勃发展的势头,观音山森林公园蒸蒸日上,游客量逐年增长,2019年逾150万次。然而,停车难仍是公园无法逃避的痛苦。

2019年9月16日,观音山国家森林公园继续“上书”,恳请樟木头镇党委、政府解决公园停车难问题,希望樟木头镇支持公园在华泰小学(紧邻公园)后面的废弃采石场新建生态停车场、立体停车场,以切实解决游客的停车忧虑。

黄淦波非常看好立体停车场,他提供的一份资料显示,传统停车场停50辆车需要1650平方米,而采用露天塔式或者摩天轮式立体停车只需50平方米甚至更少,可以达到每1平方米停放一辆小汽车。从工程造价方面来比较,同样以50个车位计算,传统建设需约750万元,立体停车建设造价仅400万元。同时,立体停车场同传统停车场相比,车辆一进车库就熄火,由机械设备自动存放,减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放,十分环保节能。

据媒体公开报道称,国内许多景区已经开展立体停车场建设。福建省福州市东桥溪沙停车场及游客集散中心项目就值得借鉴。这一项目占地面积31345平方米,建设内容包括4层游客集散中心及2层框架结构停车场,设置80个大巴停车位、825个小车停车位,以及配套道路、绿化等相关工程。项目设计借助“海、船、航线、陶瓷”4个元素,呈现“满载陶瓷的商船在海上丝绸之路航行”的设计构思,使停车场与瓷天下景区呼应。

广东省《关于加强和改进全省城市停车管理工作指导意见的通知》也提到了立体停车设施的建设,提出制定利用地下地上空间建设公共停车设施管理政策和激励措施,简化项目审批流程,推动地下地上空间合理利用;在符合规划、消防安全要求前提下,充分利用公共绿地、城市广场、学校操场、公交场站等场所的地下空间和各类边角空地,规划一批立体停车设施试点、示范项目,并做好临街停车设施立面美化和绿地停车泊位的景观设计,与周边环境相协调。

“广东的政策非常好,而且也有先进经验可以借鉴,但得不到主管部门的支持,公园不能在园区内私自建设停车场。同样,得不到当地政府的支持,公园也不可能在其他国有土地上自行建设停车场,尽管个别地块是废弃的。”黄淦波说,这些年总是希望伴随着失望,相关部门至今也没有答复关于公园停车难的问题。

    相关文章Related

    返回栏目>>

    首页   |   帮助

    Copyright © 2002-2024 法观网 版权所有